 | Una de las incorporaciones más preciadas de la Armada de Chile es el buque de patrulla offshore (OPV 81) "Piloto Pardo". El "Piloto Pardo" es uno de los cuatro OPV del proyecto Danubio IV. El buque impulsado por dos motores diesel Wärtsilä 12V26, que desplazará 1.771,6 toneladas a plena carga, alcanzará una velocidad máxima de 20 nudos en el estado del mar 2 a 80% MCR. El buque tiene equipos para detectar y ayudar a contener la contaminación del mar. El puente puede ser tripulado con solo cuatro personas. El barco opera durante los meses de verano en la protección de patrullas pesqueras, operaciones de búsqueda y rescate y otras actividades de soberanía chilenas a lo largo de la costa y la ZEE del país. El "Piloto Pardo" fue construido completamente en Chile siguiendo los planos alemanes OPV Fassmer adaptados a las necesidades de la armada chilena y fue comisionado en junio de 2008. Tiene 80 metros de largo, tiene un calado de 3,8 metros, velocidad máxima de 20 nudos, desplaza 1.728 toneladas e incluye una pequeña plataforma de aterrizaje para un helicóptero Dauphine y está equipado con dos embarcaciones de abordaje rápido. Está tripulada por una tripulación de 35 y tiene una autonomía de aproximadamente 30 días, equivalente a 8,000 millas náuticas. |
En septiembre de 2014, Acromex es invitado a participar en el PID (Programa de Inspección Dique) del "Piloto Pardo" y se nos encarga el mantenimiento de bombas de varios tamaños y aplicaciones, así como el protocolo de informes de prueba de las dos Motores principales Wartsila 12V26A2 de 4080 Kw cada uno. Entre las principales actividades realizadas durante este proceso, Acromex comprobó la reacción del engranaje del árbol de levas en los motores de babor y estribor, las bombas de reacción del engranaje HT y LT, la calibración y el montaje de los 24 inyectores de los motores de babor y estribor
 | En mayo de 2013, Naviera Santa María le otorga a Acromex Chile la revisión del motor principal de su WellBoat M / V "Don Pedro", un Wartsila Nohab WN8V25. El motor se retiró del barco y se envió a las instalaciones de Acromex en Talcahuano, Chile, para una renovación completa de la unidad. Las actividades incluyeron la restauración completa del bloque del motor, el cigüeñal, las culatas, las camisas de cilindro, las bielas, el sistema de inyección, el tren de distribución y el conjunto Vulkan, así como el reemplazo de la mayoría de los componentes principales del motor, como conjuntos de pistones, válvulas y otras partes. El motor se instaló nuevamente en la embarcación y se realizaron y completaron con éxito todos los protocolos de pruebas de motor y mar. |
Barrick Chile Generación es una subsidiaria de la compañía minera canadiense Barrick Gold Corp, líder mundial en la producción de oro. La compañía posee dos iniciativas de generación de energía: el parque eólico y la planta de energía de Punta Colorada, ambos ubicados en la ciudad de Punta Colorada, comuna de La Higuera, región de Coquimbo. Ambos están conectados al Sistema Interconectado Central (SIC). En el parque eólico de Punta Colorada, la compañía opera diez turbinas eólicas con una potencia total máxima de 20 MW (2 MW cada una). La central eléctrica de Punta Colorada opera en el mismo sector y proporciona electricidad de respaldo al SIC. La central eléctrica funciona con fuelóleo pesado (HFO) como combustible y genera 17 MW de potencia por un grupo electrógeno Wartsila 18V46C Miller.
En 2013, Acromex es galardonado con la revisión completa de su RICE que Acromex puede completar en solo dos meses. El trabajo consistió en el desmontaje completo del motor, la inspección de todos los componentes del motor y el servicio y / o el reemplazo de las piezas dañadas.
En 2013, Acromex es galardonado con la revisión completa de su RICE que Acromex puede completar en solo dos meses. El trabajo consistió en el desmontaje completo del motor, la inspección de todos los componentes del motor y el servicio y / o el reemplazo de las piezas dañadas.
